Начало > PC > Colin McRae Rally 2005 Cheats
Colin McRae Rally 2005
HexCheat :
--------
Добавен от : Haspa
За да се даде възможност на мами , без да се влиза в тях , отворете \ Savegame папка ( C: \\ Colin2005 \\ ДВ \\) с hexeditor . Отиди на място
\ това е 13 - та позиция от началото на файла и презапише
с \ Отидете на място \ 16-та позиция от
началото на файла и презаписване с \
Сега имате всички коли , писти и дори тайната \ шестнадесетичен позиции с \ не искате огледалото
режим . Overwrite с \ Вземете малки RC Cars !
Cheat кодове :
------------
Въведете на следните кодове като име на активни съответната мамят функция .
Забележка: кодове играта съвпадат с бонус код на всяка игра , която ще се различават .
следните кодове ще се работа с дискове, които имат същото бонус код .
Две колесни сухопътни транспортни средства за митинг и режим на етап - Въведете \ (бонус код 35,628 ) .
Downshifting :
-------------
* Също така downshift ако шофирате нагоре . Дори и в дълги наклони , няколко предавки
са достатъчно, за да даде малко тласък .
* Ако чуете \ често е добре да се стреми към с една предавка
по-ниска от повикване. \ се стремят към трета предавка .
* Също така е добре да downshift точно преди мост. Това ви дава по-добър контрол
на автомобила и ще избягвайте да се удряте краищата .
* При промяна на повърхността от асфалта на чакъл или от сняг в лед , downshift да
подобряване на контрола върху по-хлъзгав повърхност.
* При използване на полуавтоматични предаване можете да пренебрегнете процесора избор на зъбни колела.
Това е полезно , защото няколко автомобили са по-скоро лош въртящ момент . Често можете да спирачка
трудно и след това downshift една предавка повече от обяви . Например , когато ви съ -
шофьор казва \ в завой , спирачни достатъчно твърд или downshift
, така че да са на втора предавка. Това ще доведе до леко ускорение при излизане
търна .
Tuning:
-------
Ако тунинг ви изглежда трудно , Използвайте тези съвети :
Anti - арка : Задайте го на най-отдалечената ляво и никога не го промените .
Скоростна кутия: Най-вече на почти всеки етап може да остане в средата. За етапите на Япония ,
коригира една стъпка наляво . Това води до по-добро ускорение
тесни завои .
Препоръчителни 2WD автомобили : Volkswagen Polo. Това е доста добра в сравнение с другите .
Препоръчителна 4WD автомобили : Citroen Xsara или когато е възможно Peugot 206. Това зависи от стила на шофиране
, Но Mitusbishi Lancer или Subaru Impreza е малко по - дълго ( което означава,
е по-лесно да удари обекти от страната на курса ) .
Препоръчителни RWD автомобили: ред , опитайте Ford Sierra, Lancia Stratos , Alfetta GTV и
Lancia 037 . Последният е много конски сили, но е трудно да се контрол или да получите
мощност в земята.
Окачване: върховенството на палеца е мека повърхност изисква меко окачване и трудно
повърхност изисква усилено окачване . \ асфалта или лед . Опитайте
за използване на секунда най-меката настройка. Най - мек окачване може да намали контрол
до известна степен. \
Гуми: Ако има микс на асфалта и чакъл , добави два етапа . Предимно
чакъл или асфалт е по-високо общо. Отиди за този избор . Ако те са приблизително равни ,
изберете чакъл , ако вие сте по- удобно върху тази страна, или обратно обратно. Когато всички
на чакъл е 33 %, втората най-трудното ( общо на асфалт 33 % втора меката ) .
части тестване:
-------------- NovRedTuk Забележка : Можете да опитате тестове отново, ако не успеете и двата опита.
Brake тест: Тя се състои три изпитвания . Дори , ако преминат успешно първия две и се провали
последните ще трябва да рестартирате . Rev до напълно преди таймера достига до нула през всички тестове .
Клапи : Това е лесно по теория и по - трудно на практика . Rev до преди таймер достигне
нула. Твърдият скокове ще запълни метър по време на курса . Brake само достатъчно така ви
може да премине на търна и да се избегне удря прекалено много шишарки . Изчистване на сцената с пълна зелен
метра и ще издържал теста . Трудната част е избягване на конуси и поддържане
добра скорост . Ако се движите твърде бавно скорост , на метър, не ще попълнете във времето.
Engine тест : Трябва да достигне 9 ( или 7 в зависимост от кола) предавки и ги задръжте за известно време.
Тук трябва да се пренасочат предавките ръчно . Rev и точно преди да достигнат зелени площи ,
освобождаване ускорител . Ако имате твърде високи обороти , спирачка или просто нека той да попадне
правилното оборота в минута . Когато се прави правилно обороти нагоре и продължава в рамките на зоната по време
нуждае от време . Shift -висока скорост и повторете , докато стигнете до пета предавка ( или четвърта предавка
, за някои автомобили, например , MG) . Downshift и продължи , докато стигнете
първа предавка отново . Понякога това върви добре , но други пъти няколко опита, може да бъде
е необходимо.
Изходящ тест: Rev до преди таймерът достигне нула. Насочи се към лявата страна и спирачка
трудно преди първата ( десен завой ). След спиране , можете да използвате ръчната спирачка и направлява
скоро провокира автомобил в трудни повратна . Нарежете следващия десен ъгъл с
същата техника . Тогава квадратен ляво, квадратен ляво и пълна газ на автоматизираната .
Brake много непосредствено преди гребен и направлява оставяли . Следващия завой право може да бъде преминали
с пълна газ . Brake и най-малката сума, преди да герб така можете да видите
мост от горната част на на гребена . Пълен напред след моста, а след това спирачка
много усилено в десен завой. Газ до дупка и спирачка малко по- ляв ъгъл. Апартамент ,
през следващите гребена и вие ще го прави (ако не събаряш твърде много конуси в
отстрани ).
Първи тест : Задръжте леко оставени в първия завой . Brake на възможно най-малко , така че да можете
все още успяват ъгъл ( избягва конусите ) . Целта е да се спре, преди на червено квадрат.
Винаги може да управлява допълнително метра след това спирачка трудно отново .
Скоростна кутия: Това е същите, както за тестване на двигатели с изключение на предавки са случайни .
Вие също трябва да мине повече предавки.
Втори тест. Тя е малко по - дълго , че първия тест. В раздела с
ивици, имат за цел леко наляво на ивици . Ако го направите правилно , ще минете
ляво - дясно-ляво се превръща направо през . След това, спирачка изключително трудно и
ще го направи .
Трети тест. Това е по-дълъг от първия два теста. Задръжте малко напуснали в началото
( избягва конусите ) . Brake възможно и най-малката сума , така че вие все още може да премине
завои. Просто се стремим да получите на лявата страна , където конуси са на надясно и обратно . Цел
да спре , преди да площад и шофиране допълнителните метра бавно.